DISCO GALFER 203mm

Il nuovo sistema di assemblaggio della superficie frenante e del nucleo interno permette piccoli spostamenti assiali in due direzioni e questo consente un allineamento corretto e preciso tra le pastiglie e il disco, questi spostamenti servono a evitare le vibrazioni, migliorano la frenata che diventa più precisa, stabile e regolabile, anche l’usura delle pastiglie dei freni rimane più omogenea, questo sistema di distribuzione delle forze è la stessa che Galfer ha applicato alcuni anni fa per progettare i dischi freni da motocross.

Il sistema è stato chiamato TF (True Floating System), una tecnologia unica sul mercato che si differenzia dagli altri dischi a due pezzi, perchè questi non consentono il movimento separato in quanto hanno rivetti fissi, mentre i Galfer utilizzano piccoli perni che permettono movimenti assiali, questo permette una vera fluttuazione e un taglio termico completo tra la superficie frenante e il disco.

La superficie frenante e il nucleo interno sono realizzati in acciaio inossidabile tagliato al laser, tutti i dischi sono sottoposti a processi di tempera, la vernice nera è trattata con elettroforesi, con rettifica e trattamento di finitura superficiale, inoltre subiscono gli stessi processi e controlli di qualità degli altri dischi freno Galfer per la MotoGP e WSBK.

Il peso è di soli 160 gr (in misura 203 mm)